阿尔法罗密欧Giulia对比捷尼赛思G70

对于每一位热爱驾驶的人来说，汽车不仅仅是交通工具，更是一种生活态度——在车水马龙中穿梭，内心都渴望拥有一辆与众不同的座驾，既能彰显个性，又能带来充满乐趣的驾驶体验。

阿尔法罗密欧Giulia和捷尼赛思G70 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ，这两款进口小众品牌后驱运动轿车，就是为满足这份渴望而生——它们承载着不同的造车文化，拥有独特的设计与性能。下面我们就来详细对比这两款车型，看看哪一款车能俘获你的心。

阿尔法罗密欧Giulia

厂家指导价：31.30 - 96.18万元

捷尼赛思G70

厂家指导价：26.18 - 34.38 万元

外观设计

阿尔法罗密欧Giulia号称“平民法拉利”，它的外观设计更是将意式浪漫风情高度诠释。车头阿尔法罗密欧品牌经典的倒三角进气格栅极具辨识度，其内部蜂窝状结构同样是运动车型的标志性元素，做工也十分精致细腻，尤其是独特的侧置车牌设计，在一众车型中独树一帜，搭配造型犀利的大灯组，营造出强烈的攻击性。从侧面看，Giulia车身线条流畅优雅，从前大灯沿着车身侧面一直延伸至车尾，勾勒出灵动且富有力量感的车身姿态，好似一位优雅的意大利绅士，既有着动感的活力，又不失稳重的气质。

车身尺寸方面，Giulia长宽高分别为4643mm、1860mm、1438mm，轴距为2820mm ，这样的尺寸在保证车内空间的同时，也在为良好的操控性“服务”。

作为现代打造的高端品牌，捷尼赛思被称为“韩系小宾利”，在G70上自然拥有那种韩系车独特的奢华气质。车头钻石切割般的中网设计，搭配层次分明的菱形网格，在阳光下能够反射出璀璨的光芒，尽显豪华质感。扁平深邃的进气格栅与双层头灯组合，简洁而不失动感。LED大灯则带有远光灯辅助系统，功能完备。

车身侧面，硬朗笔直的线条赋予G70简洁干练的气质，大尺寸轮毂和卡钳则为它营造出强烈的运动氛围。车尾部分同样精彩，G70独特的分层设计“灵感之翼”双条状LED尾灯与前大灯遥相呼应，点亮后辨识度极高。此外微微翘起的“小鸭尾”设计不仅在视觉上更加性感，还能在高速行驶时提供一定的下压力。车身数据方面，G70的长宽高分别为4700mm、1850mm、1400mm，轴距达到2835mm，与其它同级车型相比会显得比较克制，都是为了操控性能作出的一些妥协。

内饰配置

阿尔法罗密欧Giulia的内饰采用了不少高档材料，营造出运动豪华氛围。座椅缝线工艺精湛，每一针每一线都彰显着意大利的精致工艺，头枕上浮雕式镌刻的阿尔法罗密欧 LOGO，更是传达出品牌的独特身份。中控台与门板部分运用了大面积的软性材质与拉丝质感材料，触感与视觉效果都十分出色，而中间出风口与圆形出风口边框的镀铬装饰则进一步提升了车内的精致感。

车内配备一块嵌入式中控屏，可以满足基本的多媒体功能，并支持手机互联映射，方便驾驶者使用手机应用。仪表盘升级成了全液晶样式，可显示丰富的行车信息，如车速、油耗、胎压等。此外，真皮方向盘握感舒适，粗细适中，而更值得一提的是它的大尺寸固定式换挡拨片，为驾驶者提供了额外的操控乐趣。

捷尼赛思G70的内饰同样以驾驶者为中心进行布局，整体设计风格简洁且富有科技感。中控台采用大量软性材质与皮质材料包裹，触感柔软，搭配金属材质装饰条，质感出色。配备3D仪表盘可根据不同驾驶模式切换显示风格，为驾驶者提供丰富的车辆信息。悬浮式中控屏搭载智能互联系统，支持手机互联映射、OTA升级和语音识别控制等功能。此外，它还配备了HUD抬头显示，可将重要信息投射在前挡风玻璃上，让驾驶者无需低头即可获取关键信息，提高驾驶安全性。

动力操控

动力部分，以Giulia 2.0T 280HP车型作为参考，其搭载的2.0T涡轮增压发动机最大功率206kW、最大扭矩400Nm。这样的动力参数在同级车型中比较抢眼，官方百公里加速也仅需5.2秒。匹配的8挡手自一体变速箱由采埃孚提供，其换挡逻辑聪明，响应速度快。在动态模式下，驾驶者只要深踩油门便能明显感受到其100ms换挡速度所带来的降挡冲击感，动力衔接紧密，推背感强烈；而在温柔驾驶时，其换挡又能十分平顺，几乎没有顿挫感，兼顾了日常驾驶的舒适性与激烈驾驶时的运动性 。

G70以2.0T后驱车型为参考，发动机最大功率180.2kW、最大扭矩353Nm，匹配来自摩比斯的8挡手自一体变速箱。虽然动力参数上略逊于Giulia，但这台发动机的动力输出更为线性——前半段动力输出平稳，后半段加速能力也绝对够用。同时，变速箱也将动力梳理得非常平顺，齿比绵密，升降挡过程几乎让人感觉不到顿挫。尤其在运动模式下，变速箱会推迟换挡时机，换挡动作迅速，从而为驾驶者带来更具激情的体验。

底盘部分，Giulia采用前置后驱的驱动方式，先天具备良好的操控基础。双叉臂式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂的组合，再加上优秀的底盘调校，让它拥有出色的弯道表现——双叉臂悬挂能有效抑制车身侧倾，在过弯时给予车轮更好的支撑，使轮胎与地面保持良好的附着力，确保转向精准；多连杆后悬挂则能更好地处理复杂路况下的车轮跳动，提升车辆的行驶稳定性。

G70同样采用前置后驱的驱动方式，搭配双球节弹簧减振支柱前悬挂和多连杆式独立后悬挂。双球节弹簧减振支柱前悬挂可以在保证舒适性的同时提升车辆的操控性能，在过弯时有效减少转向不足的情况发生；而多连杆后悬挂则保障了车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性。此外得益于G70的底盘橡胶衬套较软，在面对颠簸时会处理得更加干净利落。值得一提的是，在转向手感方面G70指向性相比Giulia稍弱，不过车身更紧凑，整体开起来依然比较灵活。

购车建议

阿尔法罗密欧Giulia以其独特的意式设计、强劲的动力和出色的操控，成为追求驾驶乐趣和个性的消费者的理想之选，更像是一个充满激情的运动健将。而捷尼赛思G70凭借现代豪华的设计、丰富的安全配置以及相对亲民的价格，在性价比方面表现突出，更像是一位贴心的全能伙伴。

如果你追求极致的运动性能和独特的品牌个性，Giulia会是你的菜；如果你更注重性价比和日常使用的舒适性，那么G70或许更适合你。对了，G70还提供更为个性且实用性更好的猎装版车型可选。总之，这两款小众且魅力十足的B级车都在各自的领域散发着独特的光芒，等待懂它们的人去发掘。